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上班族靠个人理财应对涨价危机 |
| 时间：2016-08-02 类别： 其它资讯 |
传言了很久的滴滴、Uber中国合并案就在昨天尘埃落定。根据彭博社的报道，滴滴将向优步投资10亿美元，宣布与中国优步（Uber）正式合并，而Uber可继续在中国运营其自有的APP，合并之后的新公司估值将高达350亿美元。 巨头联姻忙，不吵不成家 从优酷土豆到58赶集，从去哪儿携程到美团大众，这两年的互联网企业为我们深刻演绎了一出“无论我们如何撕，最终都是一家人”的大戏。而由“对峙”到“联姻”的转变，不外乎这两年大肆烧钱带来的恶性循环。据优步CEO透露，优步在中国与本土打车软件滴滴快的陷入的激烈价格战，让优步每年亏损至少10亿美元；滴滴虽未公布数字，但也有媒体估算其2015年至少已亏损100亿人民币；而在神州专车的IPO文件中则显示，单2015年一年，其亏损已达37亿元人民币。 “寡头”效应出现，涨价已成定局 随着滴滴与优步中国的正式合并，双方的烧钱大战也将戛然而止。而这种一家独大的现象意味着网约车市场整体涨价已成定局。 “完了，我们和你们的好日子都到头了，你们坐车便宜到头了，我们补贴也没有了。我都想改行了。”昨日，滴滴优步最终宣布合并的时候，一位优步司机这样表示。滴滴、优步合并，最直接的变化就是乘客端涨价、司机端降补贴。 据优步专车司机介绍，去年中下旬是12单奖励150元，今年初降到12单奖励60元，两个月前又变成12单奖励40元。而滴滴补贴降幅则更大，由原来22单奖励100元，变成了22单只奖励60元。同样，不少乘客也在抱怨专车涨价，以北京为例，比如从西四环到国贸，过去大概50多元，而现在要70元以上。这对于普通上班族来说，意味着每天的交通费要比以前多出至少1/3，路稍远的有可能每日要多承担至少50元人民币的路费。 改变行为习惯VS开拓收入来源 虽然专车软件一开始靠着补贴吸引用户，而如今过于昂贵的价格并不符合国民出行的**选择标准，在短时间也会弱化需求，但行为习惯的养成显然让上班族对这种专车模式已经欲罢不能。所以相对于放弃专车上班，很多工薪族选择了通过理财收益来补贴上涨的出行费用。 从成都来上海的Gary，与好友分别出资了20000元，购买了一家叫君享金融的债权宝理财产品，预计年化收益在12-14%左右。总的下来一年有2800元的收益，平均分摊到每个月，基本可以满足上涨的专车费用。而这种方式也逐渐成为专车一族抵御上涨危机的应对办法。 短时间内，滴滴、Uber中国的合并影响了中国大部分上班族，想想看，或许不久后交通费也能成为一个申请加薪的理由了…… 资讯来源：http://www.junxiangjr.com/ |
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