油价的不断飙升让学校和校车司机们头疼不已,油钱成了每个月开支的不可忽略的一部分。通货膨胀物价飞涨,工资不涨,在这样的背景下,油耗成了很多车主讨论的重点。怎么能省油?
手快。手快其实就是换挡动作,换挡要做到迅速、准确、利索,尽量缩短换挡的操作时间,减少汽车的动能损耗,节省燃油。在平路上,尽可能地使用直接挡行驶。如果车辆的行驶阻力大于牵引力时,应及时换入低一级挡位,否则将迫使发动机降速和工作不稳定,造成功率下降和油耗的增加。其次从高挡换入低挡时,要在汽车运动的惯性力消失太多前就要换挡,如果等消失太多后才换挡就等于车辆重新起步、加速,这样就会很费油。归纳为一句话:及时换挡,不拖挡。
上坡时不要将油门踩到底。上坡时将油门踩到底不但耗油,往往无助于冲坡。当用低速挡上坡时,油门以踩下1/2~2/3行程为宜;当用高速挡冲坡时,若将油门踩下3/4行程而发动机未能相应提高转速,则应及时换入低一级挡位。多滑。多利用汽车惯性滑行。汽车在行驶途中,解除发动机的动力传递,依靠汽车的动能(惯性力)或下坡时的位能继续行驶。必须注意:滑行时不得使发动机熄火,滑行的速度不得超过40公里/小时,以保障行车安全。
脚轻。踩油门要轻。首先要控制起动时加速踏板的位置。启动时,油门踏板要以略高于怠速时为好,不要将油门踩到底,否则进入气缸的燃油过多,会“淹死”火花塞,反而不容易起动,就算启动了,后面也是黑烟一阵,这无形中也多消耗了燃油。缓慢加速。有实验证明,汽车从起步加速到到30公里/小时,利用急加速(时间25秒以下)的耗油量约为缓慢加速(时间40秒左右)耗油量的2倍。汽车每天起步、加速无数次,积少成多,缓慢加速的节油效果是相当可观。中速行驶。车速过高或过低都费油,最省油的车速是经济车速。道理很简单,车速过快时,发动机的转速也高,进气和排气气流速度加快,导致进气压力降低,排气阻力增大。同时随着转速的升高,运动件的惯性力加大,摩擦损失增加,耗油量就会加大。