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普陀松江直涂型环氧车库地坪价格是多少 |
| 时间：2016-01-31 类别： 其它资讯 |
普陀松江直涂型环氧车库地坪价格是多少 400-0709-910(请拨打400-0709-910电话，永坚地坪公司)
在急弯、陡(斜)坡、连续降坡、隧道、收费广场和视距不良、技术指标和等级指标发生突变等路段，即存在安全隐患的地方设置一定长度的彩色防滑路面，可以起到诱导和警示司乘人员的作用。 (2)行车道、路缘带、匝道、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带等，根据不同的功能分别配以不同的色彩进行功能标示。 正确对施工地面的掌握了解和表面预处理，是环氧树脂地坪工程的重要质量保证。其首要一步是从多方面获得与地坪有关的资料，包括混凝土水汽含量测试数据、混凝土污染情况和污染物种类、污染深度和混凝土性能报告等。这样才能**掌握混凝土地面的资料，在此基础上充分沟通工程各关，并制定科学地面基础处理方案。这样就为整个环氧树脂地坪工程，提供了重要的质量保证。联系：4oo-o7o9-91o原路面表面处理 在铺设防滑面层之前，对原路面表面应强力清扫，**尘土和松动的杂物。若表面有油污斑点，必须先用磨耗机具打磨并用中性清洗剂进行彻底清洗，有潮湿地方用加热器烘干，确保路面表面完全干燥、洁净，如施工区域路面有裂缝和坑槽，应预先进行恢复处理。 粘合剂施工 (1)粘合剂的拌和。 间歇式拌和：粘合剂的各个组分按批量、逐次地拌和在一起，每次拌和时，先将各组分按重量或体积称量准确，然后机械彻底拌和，直至均匀为止。A、B两种成分按拌和质量比1:1进行掺配，拌和时间控制在3 min。 连续式拌和：粘合剂连续由一个可自动称量的机器进行拌和，拌和机连续准确地将树脂粘结剂各个组分称量好，并立即拌和均匀。A、B两种成分按拌和重量比1:1进行掺配，拌和时间控制在3 min。 (2)粘合剂刷涂。 确定施工区域，用宽胶带沿施工区域外缘粘贴。遇有混凝土路面板横、纵板缝时，利用窄胶带封闭路面板缝表面，防止粘合剂和石料进入，保证相邻路面板间彩色防滑路面在板缝间无连接，减少板缝温度缩涨运动对彩色防滑路面的不良影响。 将拌和后的粘合剂均匀涂刮至干燥的底层表面(温度在250℃ 以上建议使用滚刷)，并等待l rain使粘合剂自由流平，保证施工区域内粘合剂的平整均匀。粘合剂使用率根据底层表面的结构深度及孔隙分布情况来决定。平整密实的表面，使用率不低于1.35 kg/㎡ ，通常控制在1.6—2.3 kg/㎡ 。表面越粗糙，使用率越大。为了易于拌和，可对粘合剂的各个组分进行加热，加热温度至易于拌和，当洒布在底层表面的粘合剂冷却后撤布石料。 一般工业环氧地坪涂装对地面基础要求及处理方案，内容首先是地面表面要求。主要包括：水泥基面牢固、结实、不起壳，杜绝砂浆起壳现象，**混凝土层与砂浆找平层一起浇注，如果先捣混凝土层则要求砂浆层的厚度不低于4cm，叉车道则要求更厚一些；表面不起砂、硬度好，没有水泥粉化现象，要求优质水泥、新倒水泥砂浆层充分保养；水泥基面平坦，无凸凹不平、蜂窝麻面、水泥疙瘩；地面平整性不大于涂装要求厚度(用 3 米直尺平靠)；表面干燥、含水量小于6%，保持地面干燥无油污，水泥地面保养期过后进场施工前5天，不能用水冲洗或拖把拖地；地坪表面的 PH 值应在6.0～8.0；地面无油污、其他油漆、乳胶漆、泡泡糖等残渣；坡度应符合设计要求，允许偏差值为坡度的2%，并且不大于30mm。 后就是施工基面检查与准备、抗压强度测量、粘接强度确定、基面潮湿度测量、气侯环境了解、环境温度(气温) 了解。在此基础上进行准备与清理，由油脂、机油或有机/无机酸/或水泥表层所引起的污染，如果不完全除去将影响完成后的任何地板的粘结性能，因此须用机械方法清理表面直到结实的里层，并通过测定粘接强度进行检查。**制定地面处理方案，地面涂装工艺的关键在于涂装基面的处理，它关系到涂装层能否牢固附于地面、涂装层是否平整光亮，因此一定要高度重视。 为使涂装达到**效果，对于尚未找平的地面可参与工地的水泥找平层的找平处理；水泥层干燥后约28天，用打磨机对地面进行整体打磨处理，使其表面平整、水泥毛细孔全部张开。对于水泥地面有油污(食用油、机油)，先用表面处理剂喷洒于用水冲湿的地表面，反复擦洗直到无油污为止；对于地坪碱性太大(PH>8)的，先用中和处理剂中和后用清水冲洗；对于潮湿的地面通过吸水、擦干，太阳灯照。和热风机吹烘烧，使其干燥达到施工要求；对于有旧油漆的地面如金刚砂地面、旧油漆地面，先用机械铲除旧油漆后对不良地面进行处理，从而提高新涂层的附着力、涂装地坪使用寿命；对于较深的伸缩缝须先用彩色弹性胶填充、后用快干硬油漆腻子刮平，已填了沥青的伸缩缝要将缝中的沥青铲平到低于地平面。 (3)在适当路段设置一定长度的彩色路面，用于标示行车道的使用功能，形象化警示驾驶员各行其道。 (4)在高等级公路平面交叉处，采用彩色路面配以交通岛进行合理交通渠划，避免交通事故的发生。 (5)在城市出入口、过境路段，采用由浅淡到鲜艳逐渐过渡的色彩对路面进行区分，以使驾驶员有一种提示感觉，可对不同环境下的行驶状态起到过、渡调节作用，以缓解因环境变化较大而引起的不适感觉。 资讯来源：4000709910 |
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