九江环氧树脂工业厂房旧老地坪翻新*** 400-0709-910(请拨打400-0709-910电话，永坚地坪公司)

水泥混凝土路面的承载力强
水泥混凝土路面板的弹性模量在20000-50000MPa，荷载作用下变形小，有较大的扩散荷载能力，传递给基层的压力小，对基层的承载力要求相对较 低。在稳定类基层上修筑水泥混凝土路面，适用于大交通量和重载交通的道路上使用。在交通小的农村道路、停车场可直接将水泥混凝土路面修筑在土基上。
2、水泥混凝土路面的稳定性好
水泥混凝土路面的耐水性强，能够在降雨量较大或短期浸水的情况下维持其使用功能；水泥混凝土路面的高温稳定性好，与沥青路面相比，在持续高温作用下，水泥 混凝土路面不会产生过大的塑性变形；水泥混凝土路面的耐腐蚀性强，对油类、盐碱类及其他易腐蚀沥青的化学和生物介质相对不敏感。素地处理
混凝土地面打磨、清理、清洁；裂缝用专用切缝机切开；原地面如果是环氧地面需完全将旧环氧涂层**。
二、底涂施工
将水性底涂JH-163AB按配比混合均匀后，再加入总量一倍的水搅拌均匀，用滚筒在地面滚涂施工，需将地面完全浸润。
三、中涂施工
底涂施工完成并间隔4小时以上，施工中涂，将水性中涂JH-164AB（与163是一种材料）按配比混合均匀后，再加入总量一倍的水搅拌均匀，再按混合液体总量的2倍加入专用砂浆骨料搅拌均匀后，在地面馒涂施工。
四、中涂后打磨
中涂砂浆固化24小时以上，可进行打磨施工，打磨请用沙皮机打磨，禁用金刚轮打磨，防止地面打磨后产生大量砂痕。
五、面层腻子施工
将水性腻子材料JH-167AB按配比混合搅拌均匀后，在打磨后的中涂层上批刮一道，刮涂要仔细，如果材料粘度过大，可加入2%-10%的清水开稀后再使用。
六、面涂层施工
将水性聚氨酯面涂材料JH-262AB按配比混合搅拌均匀后，用纯平滚筒在地面滚涂一道施工，（可利用十字交叉法施工：横的上料一遍，竖的收料两道，料一定要收薄收均匀）。
七、罩光层施工
将水性聚氨酯罩光面涂材料JH-26*B按配比混合搅拌均匀后，用纯平滚筒在地面滚涂一道施工，滚涂方法同面涂滚涂一致。
3、水泥混凝土路面的耐久性优良
在正确设计和保证施工质量的前提下，水泥混凝土路面的耐久性、抗冻性、抗滑性和耐磨性等耐久性能优良。水泥混凝土为无机材料，仅有风化问题，但没有沥青等 有机材料的老化问题，而风化是老化时间的100倍。水泥混凝土路面板的抗弯强度高，疲劳寿命长，在标准轴载的应力强度下，弯曲疲劳寿命可达500万 -1000万次。因此，水泥混凝土路面的设计基准期为30年，沥青路面为15年。由于各种原因，两种路面的使用寿命尽管都达不到设计基准期，但水泥混凝土 路面的大修期限仍为沥青路面的2倍。性能特点
1、可以铺设在水泥、沥青路面、不改变道路结构，易于旧路面翻新；
2、施工快捷方便，封路施工时间短，范围小；
3、耐低温性能好，耐老化性能好，陶瓷颗粒吸收热能低，耐高温性优；
4、厚度薄，不会减少隧道等的通行净高，陶瓷颗粒重量轻，不增加桥梁的承重。
主要应用区域
1、隧道路面、弯道路面、坡道、高速公路收费站、高速公路危险区域、城市交通环行路、交通标志附近交通拥堵路段、人行横道、交通减速区、自行车道、桥梁、站台、走道。
2、公交车专用道、汽车停车场、残疾人专用道、体育场阶梯防滑、工厂、工业区划分、机场、铁路、公交车站、休闲区、美化区域等。

施工工艺
1、素地要求：混凝土路面基础，应在浇筑一个月后/沥青路面，应在浇筑完成二个月后，铺设彩色陶瓷颗粒路面。施工路面应干燥平整，凹凸不平路面会增加材料的使用量。
2、素地清理：用吸尘器或吹风机将路面杂质和灰尘**干净，路面有深坑或破损，应先进行修补。
3、底涂施工：用户外里面专用粘接底料（JH-107AB）按配比搅拌均匀后用辊筒滚涂施工，在沥青路面施工时不用涂刷底涂；
4、刮涂树脂粘接料：将彩色路面专用粘接料（JH-611AB）按配比搅拌均匀后用齿耙刮涂施工；地面不平整出、凹坑用树脂砂浆材料完全填补平整；
5、撒布彩色陶瓷颗粒：将彩色陶瓷颗粒均匀撒布于刚刮涂均匀的彩色路面专用粘接料表面，完全将树脂材料覆盖；(自行车道、人行道陶瓷颗粒指标、【1---2mm】、公交车站台、高速公路、陶瓷颗粒指标【2---4mm】)
6、收集多余陶瓷颗粒：用吸尘器将未被粘接上的陶瓷颗粒清洗干净；

4、水泥混凝土路面的表面平整度经久不衰
水泥混凝土路面只要施工平整度好，基层抗冲刷性能高，其良好的平整度衰减很慢，优良平整度保持年限将比沥青路面长。
5、水泥混凝土路面的材料易得、有利环保
由于水泥混凝土路面对粗集料的磨光值和磨耗值要求较低，因而可使用的粗集料岩石种类广泛。当地面水流经或渗透混凝土路面时，对周围土壤和地下水无污染。
6、水泥混凝土路面上行车油耗低、经济性好
水泥混凝土路面在荷载作用下，均无沥青路面的弯沉盆，不像沥青路面重车行驶时总是在爬弯沉盆。所以，在使用期内车辆的燃油消耗比沥青路面节省约15%-20%。
7、水泥混凝土路面色度低、色差小、隔热性好
水泥混凝土路面色度低、色差小，光、热反射能力较沥青路面大，能延缓冰雪路面融化速度，对路基有一定的保护作用。
8、水泥混凝土路面的建造成本及养护成本低
水泥混凝土面的建造与后期养护成本只有沥青路面的一半左右。

资讯来源：4000709910  

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