破碎机的主要核心部件就是传动装置和破碎锤轴，所以传动装置和破碎锤轴的正常连续运行直接影响破碎机的破碎能力，进而影响矿井的生产能力和经济效益。在对以往破碎机维修记录中发现，传动装置和破碎锤轴的故障发生率占到80％以上，故而对其结构进行分析改进并作进一步的优化设计，将极大地提高整机可靠性。
传动装置是为破碎机锤轴提供动力的部件，主要由电动机、耦合器、减速器和联轴器等组成，这部分的故障发生初期多见于耦合器，渡过磨合期后以联轴器损坏较为多见，耦合器问题是生产初期工况不稳定导致易熔塞易爆，在经过短期运行及对工人培训后这个问题基本可排除。联轴器损坏主要是弹性块损坏后，没有及时更换导致两半联轴器变形，磨损严重*终彻底报废。分析其损坏的主要原因：(1)从整体来看，联轴器应该说是属于整个传动链中较为薄弱的一个部分，处在受力及振动均较大的部位，损坏有其必然性，换句话说也可以看作是对整机的其他重要元部件的保护。(2)联轴器本身的强度不足，制作加工精度还需提高，从而降低损坏更换的次数。
破碎锤轴结构特点：破碎锤轴主要由主轴、锤体、锤头、两端的轴承座及轴承、密封件等构成。
它利用两端轴承座固定在破碎主架体上，主轴两端均可装联轴器，与减速器输出轴相连，承接传递的动力，使锤轴开始运转。破碎主轴转速约400r／min，因而主轴轴承采用锂基脂润滑，润滑脂通过手动泵由操作者定期注入。
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锤式破碎机
