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塑胶跑道又称全天候田径运动跑道,由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、EPDM橡胶粒或PU颗粒、颜料、助剂、填料组成。塑胶跑道具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性,有利于运动员速度和技术的发挥,**地提高运动成绩,降低摔伤率。塑胶跑道是由聚氨酯橡胶等材料组成的,具有一定的弹性和色彩,具有一定的抗紫外线能力和耐老化力是国际上公认的**全天候室外运动场地坪料。那么塑胶跑道铺设赢注意的问题有哪些?
(1)、聚氨酯塑胶材料的施工过程中最怕水、胶浆在初步固化前碰到一滴水珠就会产生一个大的气泡,因此施工人员在高温条件下作业要准备毛巾擦汗。铺胶面时一定掌握天气情况并要做好防止突降阵雨的应急措施。铺胶时间要避开早晨大气中和地面湿度较大的时候,即使在天气晴朗的正常工作日,一般**在上午九点以后正式铺设,塑胶跑道铺设。
(2)、胶面的实铺厚度是指从胶底至表层胶粒的中心,一般从两方面控制。首先通过立模进行厚度尺寸的预检,对基层局部高出的地方进行修砍或锤击进行夯低。如果高出不多,可采用平刮尺上加卡具离模刮浆来保证厚度,第11届亚运会北郊比赛场塑胶跑道主赛区为保证厚度,误差控制为正差,故平均厚度在14MM以上。高强混凝土特点适用范围
施工随着我国经济的快速发展,高层建筑工程越来越多,高强混凝土施工技术随着广泛采用也因此备受关注。所谓高强混凝土,即为选用优质水泥、优质骨料、较低水灰比,在一定密实作用下制作且强度不低于C50的混凝土。高强混凝土的采用满足了高层建筑及特殊结构的受力和使用要求,显著减少了结构截面尺寸,增大了工程的使用面积与**空间,并加快了施工进度,节约了工程成本,为工程质量提供了可靠保障。但在实际施工实践中,高强混凝土仍然容易出现一些质量通病,如裂缝等。因此,如何控制好高强混凝土旌工质量,加强高强混凝土的应用技术就成为了大家共同关注的问题。
二、高强混凝土的特点
高强混凝土作为一种新的建筑材料,以其密度大、孔隙率低、抗压强度高、抗变形能力强的优越性,在高层建筑结构、大跨度结构以及某些特殊结构中得到广泛的应用。因为高强混凝土坍落度损失快,这就要求从搅拌运输到浇筑各个环节要紧紧相扣,在较短时间内完成。高强混凝土拌合物特点是粘性大,骨料不易离析,泌水量少。
高强混凝土的适用范围目前,高强混凝土主要的应用场合有高层建筑、预应力结构、大跨屋盖以及处于侵蚀环境下的建筑物或构筑物。
高层建筑中采用高强混凝土可以大幅度缩小底层混凝土柱子的截面尺寸,扩大柱网间距及结构空间,增大建筑使用面积。上下柱子采用不同强度等级混凝土有利于统一柱子尺寸和模板规格,方便施工,可以节约周转耗材的投入,并可利用高强混凝土的早强特点加快施工进度。同时,高强混凝土还因徐变小,弹性模量高,可以减少柱子的压缩量和增加结构刚度,这对高层建筑来说是非常重要的。
由于高强混凝土有较强的抵抗化学物质腐蚀能力,并且耐久性优良,因此,某些贮存化学物品的仓库、周围大气中含有较多盐份的工程建筑物以及直接受到侵蚀性物质作用或机械磨损的厂房和车库等地面构件均宣采用高强混凝土。
三、高强混凝土原材料的选择
水泥:应不低于525#的硅酸盐水泥。其质量必须符合GBJ175-85《硅酸盐水泥,普通水泥》规定。水泥进场后,必须进行复验,合格方可使用。
细骨料:中砂、细度模量2.65-3.0容量1420kg/m3左右。符合11区级配要求,其品质符合IGJ52-79《普通混凝土用砂、质量标准及检验方法》规定含泥量不得超过2%。
粗骨料:花岗岩碎石、石灰岩碎石,规格为0.5-2cm,**不超过3.2cm,质地坚硬,外形接近正方形,针片颗粒状不超过5%,压碎指标9-12%,强度比与所配混凝土强度高20-50%,连续级配,含砂量不大于1%,各项技术指标符合JGJ53-79《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》的规定。
F矿粉增强剂质量应符合以下要求:F矿粉增强剂质量不得低于6%;可溶性硅、铝含量分别不低于8-10%与6-8%;细度控制0.08方孔筛的筛余量为1-3%。F矿粉技术特点:用内渗10%地矿粉的高强混凝土强度与对比纯水泥强度基本相同,但每立方米混凝土可节省水泥40-50kg左右。改善了工艺性能,保水性好,一小时内无泌水现象。坍落度增大,满足泵送混凝土施工要求。价格低,仅为水泥价的1/2-2/3。**减水剂:质量应符合GB8076-87《混凝土外加剂质量标准》的规定。
(3)、塑胶跑道雨后不积水的施工经验:A、为保证平整度,铺设跨度尽量大,主跑道上跨度为3.66米(三条道同时摊铺),非赛区跨度大于4米。B、一般在南北半圆雨后肯定有局部积水现象,特别是跳高区半圆更为严重。为保证坡度,**采用“龟背式”施工法,以利于排水。
(4)、防止胶面铺筑后局部发生起泡脱壳,对于基层密实度要严格控制,防止沥青基础层自身嵌挤不实,脱壳脱层,致使粘结力差,表面气化,胶面被拉断。基层密实度不够的地方,可以采用钻头打孔,灌胶(橡胶钉)的方法进行加固。
(5)、为保证平整度、坡度,模条钉好后,用水平仪进行模拟校正,基层个别高的地方,先加以整平,个别低的地方,用胶填平。
(6)、被柴油污染和腐蚀的基础部位坚决挖掉,用胶填平。
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