今年土建工程生产项目的重点在于地铁建设,南有常州地铁工人抗拒高温酷暑,力保地铁生产项目施工进度,北属首都地铁网线成熟化,尤其是是目前昌平线二期验收达标,开始成功地进行空载试行,并将于今年12月20日正式载客试运营。详情如下所示。
土建工程生产管理之昌平线二期空载试行
据悉,地铁昌平线二期计划于12月20日开通,现已正式进入空载试运行阶段。该线全长约10.6公里,全部为地下线路,沿途共设6座车站,单程运行时间在20分钟左右。据北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人透露,按照远期规划,昌平线拟在国家图书馆站与9号线贯通。
昌平线拟南延至国家图书馆
昌平线二期北起涧头村,沿京包高速路北侧向南铺设,过八达岭高速与京包高速匝道桥后,线路沿京银路向南,至西关环岛转向东,沿政府街、府学路穿过昌平老城区,过东沙河后沿昌崔路进入昌平新城东扩区,在内环东路转向南,接入一期工程起点南邵站。
此外,据介绍知昌平线二期最小发车间隔可以达到4分钟,与一期在高峰期间的发车间隔相等,单程运行时间在20分钟左右,与一期贯通直达西二旗约需50分钟左右,“二期共有50部电梯、扶梯,还有18个出入口,现已全部建设完毕,年底试运营的时候就能全部投入使用。”据透露,规划部门正在分析昌平线和9号线贯通运行的可行性,按照远期规划,昌平线拟在国家图书馆站与9号线相连。
昌平线二期全部为地下线,按照由南向北的顺序,分别为南邵站、北邵洼站、昌平东关站、昌平站、十三陵景区站和西山口站,一方面可以使住在昌平城区的市民往来中心城区更方便,另一方面也为赴十三陵景区的游客增加了新的交通方式,因为分别位于行政区、商业区和住宅区,开通后昌平站与昌平东关站预计是客流最集中的两座车站,客流量能占到二期全部客流的一半左右。
昌平线二期线路图
昌平居民1小时抵二环
据了解,昌平线一期高峰时段发车间隔为4分钟。目前,昌平线二期以4分钟发车间隔进行空载试运行,一二期贯通运营后,完全可以实现与一期同发车间隔运营。但贯通运营后最终发车间隔要以西二旗客流承载能力而定,目前,西二旗换乘客流量已经堪比地铁国贸、西直门站,昌平线二期开通后,西二旗站压力进一步加大,因此,最终发车间隔尚不能定。
地铁站到景区有摆渡车
据悉,昌平线二期开通后主要客流将来自昌平东关站、昌平站以及十三陵景区站。昌平站位于昌平主城区,周边有区政府、各办事机构以及大量居民区,因此未来客流将比较大。地铁十三陵景区站开通后,预计将承担核心景区七八成的客流运输,因此该站也比较繁忙。考虑地铁建设对景区影响,地铁站距核心景区有四五公里,为方便乘客乘车交通部门将设置公交摆渡车接驳地铁。
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