FBM203
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国内航空制造企业已对基于数字化、自动化和智能化技术的数控加工过程进行了试探性的应用研究,但这些企业在飞机结构件数控加工生产线应用方而还处于初级阶段。在飞机结构件加工准备阶段中,其工艺方案规划、工艺规程编制、数控加工程序编制、工装设计等过程仍以传统“孤岛式”系统为主来完成,未打通从产品设计到加工制造的信息流流程;切削过程仍以单机设备加工为主,加工布局不合理,未形成规范、**的物流流程;车间信息化方而,随着相关新技术的应用,飞机结构件数控加工过程中产生大量的多源异构数据,一方而,各环节产生的数据缺乏**地采集、交互共享,另一方而,90%以上实时采集且反馈到信息化系统的制造信息未被利用,系统间缺乏数据关联分析,造成资源浪费,严重制约数控加工质量和效率的提高。
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Applied Materials 0020-31658 Vespel Clamp 200mm
Parker CASY-2090-06 Valve Teflon Manifold
Lintec VU-104 Vaporizer 3870-01548DR 3870-01548
Nikon NSR-S307E Elevator working
Nemic Lambda 5V 24V Power Supply Lot LWD30-0524 working
Nikon NSR S202 RL-LIBHT1 PCB 4S018-473-2 working
Yaskawa Linear Motor Controller CLSR-A504-N2SB Nikon
Nikon Hama Wafer Mapping Sensor KAB11310/201K
Varian TV 70 Vacuum Turbopump 969-9368S004 working
Ebara 1604W Turbo-Molecular Pump Controller AET16-4490
Metron 3/4x7/8 Inlet Adapter 275-17261-00
Liebert UPStation GXT2-2700RT208 1140-00423
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CKD Pneumatic N.C. Diaphram Valve 3870-00898 Lot (34) M
Greene Tweed ID 8.475 CSD 210 CHEMRAZ SC51380 O-Ring 37
资讯来源:FBM203
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