景德镇环氧防静电平涂厂房地坪公司 400-0709-910(请拨打400-0709-910电话，永坚地坪公司)

透水混凝上系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境书.个性要求的装饰风格进行铺设施 I 二。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。
　　透水混凝土在关国从上世纪七、八十年代就开始研究和应用，不少国家都在大量推广，如德国预期要在短期内将 90%的道路改造成透水混凝上，改变过去破坏城市生态的地面铺设，使透水混凝土路面取决得广泛的社会效益。
　　透水混凝上路面随着社会经济的发展和城市建设的进程，现代城市的地表逐步被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，与自然的土壤相比，现代化地表给城市带来一系列的问题，其主要表现为以下儿个方面：
　　( 1 )不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的补充被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地而容易产生下沉。涂料产品的保管
涂料产品有保质期，常见缺陷及防治中，有桔皮（结皮）、沉淀、胶化、豆化现象，但不属技术性问题，属计划和管理问题，要做到早来早用，不使库存物资超过保质期。
对于超过保质期的产品，先应开罐检查，成膜良好的再发货供施工，接货方应先作小样试涂，确认合格后才能大面积涂装，避免涂装返工造成更多的损失。
3 施工因素分析及纠正措施
3.1 施工缺陷分析及防治
3.1.1施工缺陷类目
干喷、起泡、流挂、流散、咬底、桔皮、针孔、渗色、剥离、粉化、失光、开裂、雾化、漆膜厚度不均、涂层之间相容性（起皱）以及涂层之间没有全覆盖等施工因素。
⑴“干喷”缺陷的现象，
主因在喷涂条件下，溶剂过早挥发，涂料到达涂装表面已成粉状，没有流平成膜的过程，底涂层作业就会产生针孔，用于防止化学品腐蚀地面工程，因此会失去涂层保护的完整性。
不要把干喷产生原因归为湿度过低。相对湿度对溶剂挥发快的影响远小于环境温度及底材温度过高。专业书籍及资料中未见相对湿度与干喷现象的相联系。
干喷容易出现在底涂层喷涂，其原因是底涂层颜填料含量高，失去部分溶剂就失去流平的能力。由于表面处理形成的粗糙表面，更需要流动的涂料对表面的润湿、流展成保护膜。颗粒状物的附着力低，覆盖层失去附着基础，易产生涂层的剝离。
聚脲型材料用于地面涂装，施工速度快，且不受低温影响，能在零下18℃正常固化，厚度一般不受限制，几分钟后可行走，2小时后可车行，但有可能形成干喷现象，表面显毛糙，有光泽要求的工程，可选用1～2h干燥的品种，可刷可喷，不受专用设备设置代价高的因素限制。
防治措施中应避免在高空有风的条件下喷涂，涂料损耗量大，更易造成干喷。
避免底材的温度过高。环境温度10℃的差异与底材的温度差异不同。避免干喷缺陷，以喷距、涂料中适当溶剂含量及添加少量高沸点溶剂为主，施工人员应能观察到润湿的喷涂面即可。
（2）“起泡”因素
“起泡”的施工因素，有开桶后的搅拌过于剧烈而带进了空气，漆料粘度使气泡不易逸散留在施工面，又由于施工厚度大或涂料结膜快而把气泡裹在涂膜中的现象。
双组分的涂料宜在配料前分别搅匀，让气泡**后配料，此时的搅匀宜低速进行，再静止一段时间后施涂，观察气泡情况。
“起泡”容易发生在表面处理粗糙度大的基面，也有底涂层粗糙及有干喷缺陷的表面，覆盖涂料流动渗透性差，不能渗入缝隙而把空气包裹，当环境温度升高，包裹空气膨胀，在覆盖膜成膜过程中不能冲破膜层而鼓起成泡，当冲破涂膜则露底而泛锈，覆盖涂料以添加溶剂经稀释后再涂装。
“流挂”不出现于地面涂装，防止厚薄不匀，应用好锯齿刮板。露骨料透水混凝土常见问题：
　　一、石子脱落。
　　这一问题在非专业施工情况下比较严重，产生的原因有多种，比如 混凝土拌合料和易性差、强固剂和凝蚀剂选择和使用不合理、施工工艺掌握不好、摊铺密实度不够、养护不到位等。其中*为关键的材料是强固剂，PC-10聚合物强固剂是露骨料透水砼专用强 固剂，其主要作用是通过聚合物在水泥中的交联而大幅度提高骨料间的“点粘接”强度，同时起到减水和缓凝的作用，以使混凝土料在施工时具有适宜的粘聚性而不流淌封底。
　　PC-10聚合物强固剂还**地提高了混合料的润滑性和塑化性能以更有利于大面积摊铺作业。PC-10透 水混凝土强固剂可以和水泥一起加入到搅拌机，象普通混凝土一样搅拌即可达到需要的施工和易性和强度，掺加水泥用量4%的PC-10透水混凝土强固剂，混凝土强固可达到35MPa。
　　( 2 )传统的密实路表面，轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中，轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间，待轮胎滚过，空气又会迅速膨胀而发出噪声，雨天这种嗓声尤为明显，影响了居民的生活与工作。
　　( 3 )传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路而汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。
　　( 4 )不透水路面使城市空气湿度降低，加速了城市热岛效应的形成.
　　( 5 )不透水路面是“死亡性地面”，会影响地面的生态系统，它使水生态无法正常循环，打破了城市生态系统的平衡，影响了植被的正常生长。

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