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　混凝土质量通病防治的应用已成为混凝土施工中必不可少的环节，搅拌站的混凝土在拌制过程中常容易出现或这或那的问题，给施工进度及施工质量带来麻烦。现就搅拌混凝土常出现问题的原因加以分析，并给出一系列解决途径。
　　一、泵送混凝土塌落度损失、坍落度不稳定问题的原因及解决方法
　　1、产生原因
　　(1)混凝土外加剂与水泥适应性不好引起混凝土塌落度损失快。
　　(2)混凝土外加剂掺量不够，缓凝、保塑效果不理想。
　　(3)天气炎热，某些外加剂在高温下失效;水分蒸发快;气泡外溢造成新拌混凝土塌落度损失快。
　　(4)初始混凝土塌落度太小，单位用水量太少。
　　(5)工地现场与搅拌站协调不好，使罐车压车、塞车时间太长，导致混凝土塌落度损失过大。
　　(6)混凝土搅拌称量系统计量误差大，不稳定。
　　(7)粗、细骨料含水率变化。
　　(8)水泥混仓存放，混合使用。
　　2、解决途径
　　(1)调整混凝土外加剂配方，使其与水泥相适应。施工前，务必做混凝土外加剂与水泥适应性试验。
　　(2)调整砼配合比，提高或降低砂率、用水量，将混凝土初始塌落度调整到200mm以上。
　　(3)掺加适量粉煤灰，代替部分水泥。
　　(4)适量加大混凝土外加剂掺量, 外加剂中调整缓凝成份(尤其在温度比平常气温高得多时)。
　　(5)防止水分蒸发过快、气泡外溢过快。
　　(6)选用矿渣水泥或火山灰质水泥。
　　(7)改善混凝土运输车的保水、降温装置。
　　(8)计量设备的精度应满足有关规定，并具有法定计量部门签发的**合格证，加强自检，确保计量准确。
　　(9)加强骨料含水率的检测，变化时，及时调整配合比。
　　(10)进库水泥应按生产厂家、品种和标号分别贮存、使用。
　　3、总结经验耐磨混凝土地面的适用范围
目前，发达国家一般采用涂料、或采用金属、非金属类耐磨材料对混凝土地面进行耐磨处理。近些年来，耐磨混凝土以及耐磨材料在我国发展很快，出现了很多类型的耐磨地面及新型的耐磨材料，根据耐磨混凝土中所含骨料的不同可分为两大类；即非金属耐磨混凝土地面和金属耐磨混凝土地面；非金属耐磨地面主要包括以水泥基为主体的耐磨混凝土地面。在水泥基耐磨混凝土地面中，由于耐磨机理的不同又可分为很多种类。耐磨混凝土地面具有耐磨、高强、抗冲击、抗油渗、不起尘、整体性好、维修费用低、耐久性好、造价相对较低等优点，特别适应于受冲击的路面及地坪，洁净度要求较高的医院、超市；人流比较集中的公共大厅、广场等各类混凝土楼、地面。
二、水泥基耐磨混凝土地面的耐磨原理
水泥基耐磨混凝土地面，根据使用的材料和耐磨机理的不同，大致可分为以下三种类型；(1)非金属耐磨混凝土；非金属耐磨混凝土主要以高硬度矿物材料、等为骨料及水泥、砂，石等成分构成，这种耐磨混凝土的耐磨原理主要是通过采用高强度和高硬度的混凝土骨料，以强化混凝土的表面层，来达到混凝土抗耐磨的效果。(2)目前采用较多的一种耐磨混凝土地面，它是在不低于C25混凝土的基面上，待浇筑的混凝土基层进入初凝状态后，在混凝土基面上均匀铺撒一种耐磨材料，称为混凝土硬化处理剂，国外统称这类耐磨材料为“混凝土表面硬化剂”。(3)另外一种耐磨混凝土地面，是在已施工好的混凝土基面上，施工一种混凝土密封，这种密封固化剂在混凝土基面通过**渗透，(渗透深度约5~81ma)无机化合物和混凝土中氧化钙之间发生化学反应，生成硅酸二钙和硅酸三钙等物质的混合物。
磨损理论认为；材料磨损分为粘着磨损、磨料磨损、腐蚀磨损、疲劳磨损和微动磨损等。在采用耐磨混凝土时，要依据磨损特点，选择适宜的耐磨混凝土，才能充分发挥其原有的耐磨特性。磨料磨损指坚硬的磨(颗)粒契人相对较软的路面引起，其磨损程度由接触材料的相对硬度、磨粒几何形态、路面荷载及磨损距离等决定。疲劳磨损则是当水泥路面受到车辆移动的推压力作用时，在车轮作用点前后分别形成压应力和拉应力的交替循环作用，导致路面原生裂缝扩展，*终引起路面的局部断裂和砂浆层的脱落。
　　针对泵送混凝土特别是泵送混凝土以及水下灌注桩基混凝土坍落度损失的问题。通过学习摸索试验总结出了一套结合实际情况解决问题的办法。如沟通外加剂厂家改善和调整外加剂中的缓凝成份;调整混凝土的施工时间，尽量避免不在高温情况下施工;在施工便道路况差路途远的情况下采用外加剂的二次投料;使用大掺量粉煤灰混凝土配合比施工等。使混凝土坍落度损失这一棘手问题，得到较大缓解。无论何种原因导致的坍落度变小造成无法泵送或是满足不了施工要求的坍落度的情况我们都能用外加剂进行调节使之达到所需坍落度，杜绝随意加水增大坍落度的不良习惯从根本上确定了混凝土的质量!

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