南京高固体环氧停车场车库地坪 -行业资讯

南京高固体环氧停车场车库地坪 400-0709-910（请拨打400-0709-910公司电话,手机纯属私人号，请勿联系。）

　由于透水地坪所使用的材料是石子、水泥和固化剂因此它具有更高的承载能力，完全可以达到国家规定的道路强度要求，而它的耐用性远优于沥青，接近普通混凝土，避免了一般透水砖存在的使用年限短，不经济等缺点，同时可根据道路的实际用途，增加其强度。
　　尤其在雨季，透水地坪的优越更显无疑，在公共区域中的安全性，使用性得以充分的发挥。水泥基面牢固、结实、不起壳，杜绝砂浆起壳现象，**混凝土层与砂浆找平层一起浇注；如果先捣混凝土层，则要求砂浆层的厚度不低于4cm，叉车道则要求更厚一些。　　
2.要求表面不起砂，硬度好，没有水泥粉化现象。要求A、优质水泥。 B、新倒水泥砂浆层要充分保养　　
3.水泥基面平坦、无凸凹不平、蜂窝麻面、水泥疙瘩。　　
4.要求地面平整性不大于涂装要求厚度（用3 米直尺平靠）；　　
5.表面干燥，含水量小于6,保持地面干燥无油污,切记水泥地面保养期过后进场施工前5天,不能用水冲洗或拖把拖地.　　
6.地坪表面的PH值应在6.0~8.0　　
7.地面无油污、其他油漆、乳胶漆、泡泡糖等残渣；坡度应符合设计要求，允许偏差值为坡度的2%，并且不大于30mm。
　　根据市政道路盲道设置的要求，透水地坪在施工时可与道路施工同时进行，使用模具加以辅助材料进行压模施工，这样完全保持了整条道路的完整性，从而避免了今后在使用中造成的隆起或塌陷现象，使盲人在行走时更为安全。
　　1.4 价格
　　尽管透水地坪是一项新的技术、新的工艺，但造价却不高，优于沥青，因为它所采用的材料，大部分原料均为普通材料，并能重复使用，有后续利用的价值。美国专门为沥青价格作过一个相关的调查。
　　由于沥青受石油和市场影响，它的价格波动起伏较大，而石子与水泥的价格相对稳定，因此在经济指标上，透水地坪完全有竞争力。
　　2. 施工工艺
　　透水混凝土操作简单，没有特殊的施工要求。
　　2.1 设计
　　根据道路的功能及承载要求设定，一般以人行道为标准，建成后的道路能承载6吨以上车辆行驶
　　2.2 施工
　　透水地坪的材料配比很讲究，尤其要注意的是塌落度的控制，初凝时间的掌握、温度及湿度的掌控;如在北方施工还必须考虑冻融问题，因此外加剂的添加量都要严格按照配比系数进行控制;在施工中的步骤大致可分为四个字：推、震、压、收;如果有特殊需要在面层上还可作进一步细化。
　　2.3 伸缩缝的设置与处理
　　伸缩缝的设置与处理与正常道路技术标准一样，无特殊要求，每6米一格。
　　2.4 维护
　　人们所担心的空隙堵塞问题是没有必要的，特有的透水性铺装系统使其只需要通过高压水洗的方式(在严重污染情况下)就可以解决，一般情况下，用正常的清扫便可。
　　3. 结语
　　透水混凝土在我国尚属于一项新的工艺、新的技术，在推广使用中必须严格掌握所用材料，尤其是固化剂、抗冻融的外加剂的使用，防止有毒化工材料的使用，以杜绝环境的二次污染。
　　透水路面顾名思义就是能渗透地面积水的路面。
　　传统的混凝土路面只是由砂石混凝土铺就，再在表面上浇灌上柏油沥青，这样的交通道路虽然让我们生活的环境很干净也很便捷，但是带来的负面效果却也不容忽视。具体表现举一个例子就能足以说明，每当雨季到来的时候，路面则会呈现大小不等的“湖泊”，不但使行走的人们感到极不方便，就连开车的司机也会受到影响，而这一切的原因不能怪马路的排水设施不好，只能说，一个平稳的柏油路面不能有过多排水井，但这些排水设施怎么能够在暴雨来时及时的为马路清障呢?
　　透水路面解决这样的问题**是绰绰有余。其主要是由大粒级的骨料组成，没有小密度的细骨料做辅助，这就大大的增加了其透水的疏密度。再加上其经过特殊处理的粘结剂，使得其硬度达到了传统路面的标准，可以和传统的柏油混凝土具有相同的载荷量。即便是在暴雨来临之时，人们也不用再顾及自己的裤腿和鞋子受到污水的侵害，司机也不会因为路面大大小小的“湖泊”而不敢开车，也不会造成路面拥挤，一切和晴天一样，唯独不同的是大家会发现地面的水迅速的渗入地下，地面始终是干爽的。
　　透水路面还有一个功能就是能够改善城市里的热岛效应。常年居住在城市的人应该会有这种感觉，夏天到来的时候，明显会觉得胸闷，呼吸感觉到压抑，但是走到郊区之后会觉得神清气爽很多，这不是个普通的生物学问题。科学家明确表示，城市的快速发展导致城市的整体气温明显比郊区要高，学名就是“热岛效应”，导致城市热岛效应的原因是城市常年处在一个不透气，只透水的“保鲜膜”环境下。我来解释下，不知有没有人想过城市地表的水都排放到哪去了?它的途径是什么?调查的资料表明，在暴雨来临之时，城市地表的水经由路面的排水系统排向下水道，在流向附近的河流。有专家说，城市的地下水每年都在改变它的流向，而且越来越向地表下延伸，也就是说，城市里的地下水资源越来越少，也会有枯竭的危险。而传统的柏油混凝土路面像一个覆有保鲜膜的盖子覆盖在城市的路面上，遇到天热的时候，地下水不能及时渗透到空气中，自然空气就不会湿润，人也会觉得空气干燥，闷热难耐了。
　　透水路面与传统路面相比，其特点就是具有孔隙的地面可以使得雨水在地面及时的排放出去，不但可以解决路面交通问题，同时也可以及时的补充地下水资源，也减轻城市河道排水及行洪压力。并且也能在酷夏里，通过地表蒸发，改善城市的干燥气候，解决城市热岛效应问题。
　　不要对新的产品产生排斥，即便是螃蟹也有**个试吃的人，何况这种透水混凝土将来的发展形势是广阔的。因为在英国、美国、日本等诸多发达国家已有它的身影。以环保技术见长的德国提出到2010年，把全国城市90%的路面改造为透水路面。在中国的北京，在2004年就有5个示范区使用了透水路面。这些足以证明透水路面的实用性与可靠性。

资讯来源：<联系电话:400-0709-910>