山东无尘车间地坪多少钱一平方 400-0709-910(请拨打400-0709-910电话,手机纯属私人号,请勿联系。)

填缝：底涂固化后，同填缝胶加10%-20%稀释剂（二或醋酸乙酯）稀释后用毛刷涂刷于温度缝内两侧，然后填缝泡棉对折轻挤满温度缝（填缝泡棉是可拉伸、可压缩的，**减少基础热胀冷缩变化影响表面外观）露出部分填缝泡棉用手提磨机磨平，再用填缝胶分两道以上把“V”型槽填平（一次填的厚度不大于1.0mm，太厚会发泡，影响填缝胶的性能）。
　　e、找平、修补：在酸洗过程中圈出的积水地方，积水涂度不超过5mm的用弹性层（中途材料）加面层专用砂按1：1（重量比），再加适量稀释剂搅拌均匀并调节至适合施工稠度，用直尺或刮板涂刮找平积水处；若积水深度超过5mm的地方，应用中途材料薄涂一道于积水处，再用底涂加40~80目砂按1：6~8（重量比）拌和均匀，平整摊铺于积水处并压实，修补时注意修边不要让修补后的边高出基面，若有高出需在固化后打磨平整后才能进行弹性层施工。
　　2、旧水泥混凝土基础：
　　（1） 基础要求：
　　坚实、平整、无下沉板块，断裂缝不超10mm宽，若没有切割合理温度缝，必须按新水泥基础要求切割温度缝。若基础有下沉或极不平整、断裂缝过宽过多等现象，建议重新用沥青混凝土（＞40mm厚）或水泥混凝土（＞50mm厚）铺设找平基础。
　　（2） 基础处理：
　　基本按新水泥混凝土基础处理方法处理。若基础有裂缝超过2mm宽的，应用切割机扩宽列6~8mm，按新水泥基础要求磨缝、填缝；若宽度少于2mm的把缝表面磨成“V”字型，厚度50mm，深度3mm，直接用填缝胶分多道填平即可。
　　3、沥青基础：
　　（1） 基础要求：
　　表面均匀坚实、无油污、无未搅拌开的沥青块，平整无裂纹，无烂边堆挤，无麻面，接缝平顺光滑，无阻水现像，压实密实度不少于95%，在中型碾压机压过后，无显著轮迹，无发软起皮，无松散浮土、波浪等现象，平整度为3mm直尺误差小于3mm，平整度合格率大于90%，有一定排水坡度，保证泄水。新沥青基础自然养护不少于28天，使沥青中高沸点挥发物挥发完全，保证硅PU材料与基础有良好的粘结.
　　（2）基础处理：
　　A、清洗: 用洗衣粉水液或洗洁精水液，清洗基面，再用清水冲洗干净，清洗后的基础应无脏污物及其它浮松杂物。清洗时要标好积水位的标识标记。
　　
B、找平: 用专业底层材料按A组：B组=1：2.5（重量比）比例搅拌均匀（可加水调节施工稠度），用胶刮板分两道以上刮涂于基面，要求必须把基面的空隙填平，密封，保证干固后没有针孔，表面平整。不影响后面施工，若基面空隙较大，**道刮涂时可加入A组份同等份量的细砂（40~80目），搅拌均匀后刮涂。
　　C、积水找平修补：按新水泥基础要求处理。
　　二、硅PU材料施工
　　（弹性层→加弹层→面层→划线）
　　1、 弹性层：
　　弹性层施工前应仔细检查确认基础处理完后方能进行弹性层施工，弹性层为单组份材料，只需用稀释剂调节合适施工稠度，用齿刮板涂于基面，每道涂刮厚度不能超过2.0mm，每道涂刮时间间隔以前一道干固为准（一般约10小时， 具体视现场天气情况而定）直至涂刮至所需厚度。涂刮时注意流平效果，若不能流平刮齿痕迹，需多加稀释剂以保证表面流平。若气温较低（＜10℃以及相对湿度较低＜60%＝，需加入（3~8%）水搅拌均匀后涂刮，以加速材料固化，减少间隔时间，具体加水量视现场天气而定，应避免在猛然阳光照射下施工。弹性层干固后，用积水法测试表面平整度，积水处修补平整，表面若有粒状杂物或堆积处需用磨机或其它工具修整平后才能进行加强层施工。
整体无缝，易清洁：采用一次性涂装工艺，即使是再大的面积也不会存在接缝，表面平整亮丽，不集聚灰尘、**，非常容易清洁。

2、 耐磨性能高：它经过特殊化的施工，使环氧地坪与地面**的结合在一起，形成一个耐磨性能非常高而且非常密实的整体。

3、 附着力强：有**的附着力与基层附着成一体，不会起壳。

4、 不易褪色：色彩鲜亮，即使是在一些外界因素的侵蚀下也很难发生色的改变。

5、 良好的装饰效果：表面平整光滑，色彩丰富，也可多种颜色相搭配，能达到美化工作环境的需求，地面**，符合环保的理念。

6、 施工工艺简单，易掌握，工期短，可快速投入使用。

7、 性能稳定，一般使用年限可达到五年以上。 道路交通噪音的产生过程是非常复杂的,根据噪音的产生源可分为3个主要组成部分:车辆自身系统的噪音、空气动力噪音和轮胎与路面作用产生的噪音。由于轮胎- 路面的相互作用,轮胎- 道路噪音是无法被**的。国外研究人员发现,特别是车速较高时,由于轮胎与路面间空气的抽空与压缩,轮胎在路面上的振动产生的噪音成为交通噪音的主要来源,因此道路的噪音治理重点是减小轮胎- 道路噪音。多孔透水混凝土地坪空气可以从内部孔隙中排出,在很大程度上**了空气可抽空与压缩的现象,因此起到了降低噪声的作用 。这种利用多孔混凝土内部孔隙的环保路面与传统水泥路面相比,能够在路面新建初期减少噪声3～5dB。

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