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缺陷的修复
1、空鼓：将空鼓处切缝，空鼓处切割去除，重新浇注水泥砂浆或用无溶剂环氧砂浆修补。
2、表面裂缝：切成V字型，用环氧砂浆填补。
3、强度不够：去除强度不够的混凝土，重新浇注。
4、表面养护不好，起砂起粉严重：打磨，去除松散部分或重新浇注。
5、表面有油污等污染物：使用除油剂清洗或烧烤。
6、表面潮湿：保持空气流通或强制通风，局部区域可火烤。

（四）防潮层的施工建议
对于地下水位相对较高的地方，需做防潮层，否则会引起环氧涂层鼓泡而脱层破坏。
防潮层的施工：
方法一：在回填土上施工细石粉垫层，并铺设塑料薄膜，搭接宽度不小于10CM，然后浇注混凝土。
方法二：在混凝土基面上涂刷1.5-2mm聚合物防水涂料。适用范围广，在一些有障碍物或基面不平整地面均可使用，然后再做保护层。

（五）沉降缝及伸缩缝的处理
原有沉降缝应予以保留，在界面处可浇注弹性PU或弹性环氧胶。伸缩缝一般用环氧腻子填补平整，若面积过大，可大于30-50米间隔保留伸缝并灌注弹性PU或弹性环氧胶。透水性辅装的生态功能
　　3.1透水性辅装有利于保护地下水资源
　　传统辅装片面强调硬化地面的防水防渗性能，严重影响雨水的**利用，并产生二次污染。地下水源主要借助雨水得到补充，目前世界城市供水很大程度上依靠地下水，亚洲约10亿－12亿人依靠地下水生活。透水性辅装的推广及应用，是**利用雨水资源的重要途径。城市市区硬化地面占城市区域面积很大的比例，因而用透水性地面代替不透水硬化地面，可以**缓解硬化地面对城市地下水资源的负面影响。
　　3.2透水性辅设能够吸声降噪
　　从吸声降噪方面来说，透水性地面辅装凭借其特有的多孔吸声结构发挥作用。当声波打在表面上时，声波引起小孔或间隙中的空气运动，紧靠孔壁表面的空气运动速度较慢，由于摩擦和空气运动的粘滞阻力，一部分声能就转变为热能，从而使声波衰减；此外，小孔中空气和孔壁的热交换引起的热损失，也能使声能衰减。另一方面，汽车轮胎行驶在多孔透水性路面上时，由于轮胎花纹空气爆破及泵吸噪声的强度的降低，使汽车行驶噪声降低。上述两方面的综合作用使透水性辅装具有显著的吸声降噪效能。
　　3.3透水性辅装有利于改善城市地表土壤生态环境
　　不透水辅装严重的破坏了城市市区地表土壤的动植物生存环境，改变了大自然原有的生态平衡。包括城市建筑、道路等设施在内的城市下垫层代替了大自然原有的林、绿地和田野，形成了“城市荒漠”，野生动植物应逐渐失去其赖以生存的环境而不断减少以致濒临灭绝。联合国环境计划署制定的《人类环境宣言》和《生物多样公约》，正是针对上述危机而提出的世界范围的生态保护法。透水性辅装兼有良好的透水性及保湿性，它既兼顾了人类动对于硬化地面的使用要求，又能通过自身性能接近天然坪和土壤地面的生态优势，以便减轻城市非透水性硬化的对大自然的破坏程度。透水性辅装地面四周的动植物及微生物的生存空间得到**的保护，因而很好地体现了“与环共生”的可持续发展理念。
　　3.4透水性辅装有利于城市防涝
　　我国城市基础设施发展严重滞后的状态，使得暴雨时城市排水设施不能**满足排水及防洪的要求。而透水性辅装地面由于自身良好的透水渗水能力，能**的缓解城市排水系统的泄洪压力，径流曲线平缓，其峰值较低，并且流量是缓升缓降，这对于城市防洪无疑是有利的。因此，辅装透水性地面不失为城市广场防涝的积极措施。
　　3.5透水性辅装有利于改善光环境
　　透水性辅装表面由于孔隙的存在，使得投射的表面上光线产生扩散反射，因而避免了光滑地砖或石材常出现的定向反射而造成的眩光。透水性辅装由于及时**表面积水，因而克服了行车“漂滑”、“飞溅”、“夜间眩光”等不透水地面所带来的缺陷，对城市交通安全是有利的。
　　透水性辅装对发挥城市环境效益至关重要。水在蒸发时将吸收大量热量，是气温稳定的首要因素。杭州西湖、南京玄阳湖、上海黄浦江以及成都俯南河改造工程，都为城区的气温及环境带来积极的影响。北海团城是中国透水地面与雨水利用的传统典范。砖的下部大量用谷壳和贝壳渣拌着土壤垫底，具有很强的透气和吸水性能。下雨时，雨水可以全部通过砖面和砖缝流入下部，储存在具有很好吸水功能的土壤垫层中。
　　但是对透水性混凝土的研究和应用还处在起步阶段，对透水性混凝土辅装材料的研究明显不足，对高强性能透水性混凝土的研究就更为欠缺，应用技术水平较低。1996年，我国先后在杭州—金华段高速公路和320国道上辅设透水性沥青试验路面，适用及测试证明，该种路面在减低噪声方面具有明显的优势。
　　但是这样的应用还不多，与国外相比还有很大的差距。透水性混凝土在我国的研究应用还有很大的空间。如对透水性的胶结材料特性、集料级配及配合比设计方法和成型方法，以及现场浇注技术、路基结构的设计、透水系数的测定等，都是透水性混凝土路面材料推广的关键。
　 4、结语
　　透水性辅装的应用推广工作急需解决的难题包括一下几个方面。
　　4.1认识不足，缺乏足够的了解
　　公众的透水性辅装的环境效益认识不足，缺乏足够的了解。由于观念的问题，建筑规划及市政设计及管理者习惯于传统非透水性辅装的设计应用，对透水性辅装的可行性及生态环境效益持怀疑态度。
　　4.2技术上存在差距
　　在技术层面上，虽然国内先后有几家透水性辅装的专业生产厂家生产出一些透水性辅装材料投放市场，与传统非透水性辅装相比，透水性辅装可供选择的种类以及路用性能指标均不同程度地存在着差距，透水性辅装的研究开发及产品质量还存在着很大的提升空间。另外，缺乏透水性辅装的相关设计及施工验收规范，也是目前存在的突出问题。

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