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山东幼儿园地坪*** |
| 时间：2015-08-18 类别： 其它资讯 |
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由于无溶剂环氧自流平体系黏度大，不易施工，配方中通常加入稀释剂以降低黏度。加入非活性稀释剂，仅仅是物理混合，在树脂固化时，会有部分逸出，从而增加了树脂的收缩率，降低了粘结力和机械强度，严重时会有气孔残留，因此无溶剂环氧自流平涂料体系中一般不适用非活性稀释剂pJ。而活性稀释剂的使用对性能也有一定的影响，由于活性稀释剂本身是短链分子，碳链比环氧树脂短，因而阻碍了链的形成，影响了成膜物质的主要性能，故活性稀释剂用量一般以不超过配方中树脂用量的20％为宜【4】。 常用的活性稀释剂主要有AGE、BGE，它们均为低分子质量环氧化合物，较易挥发、气味浓、毒性较大，不符合日益增长的环保要求。EPICLON 703为C12．C14烷基缩水甘油醚，沸点高达107℃，不易挥发，极低的气味，毒性低，具有优异的颜填料润湿能力，是一种环保型环氧活性稀释剂。不同的活性稀释剂对漆料的降粘效果不一样。保持其它条件不变，分别采用BGE、AGE和EPIcLON 703制漆，测定它们的粘度，以观察不同活性稀释剂的降粘效果。粘度测试结果见表2。从表2数据可以看出：BGE的降粘效果**，AGE的降粘效果和EPICLON 703的降粘效果相当，采用EPICLON 703制备的涂料其粘度也满足了无溶剂环氧自流平地坪涂料对粘度的要求。而且，从涂膜制各实验来看：由三者制各的涂料其流平效果相当，均达到自流平地坪施工的要求。又因为EPICLON 703具有良好的环保性能，本实验选择EPICLON 703作为活性稀释剂，且用量6％为宜。首先我们要知道地下车库地坪需要耐磨、抗压、无尘等要求，而根据这些要求来看，符合条件的只有耐磨硬化地坪。不过，还是有很多客户选择金刚砂或者环氧材料做地下车库地坪。 从地坪行业发展至今，地下车库地坪主要有3种做法: 1.金刚砂地下车库地坪：用金刚砂做的地下车库地坪比较平整、无缝和美观，不过，其耐磨性不是十分好，汽车长期辗压后容易翻砂、汽车贺裂缝，另外，由于他是与混凝土一起施工，表面依旧会留下毛细孔，从而容易受到外界物质的侵蚀，寿命比较短; 2.地下车库环氧地坪：其优点是防尘、颜色多样、质地无接缝。缺点是，易老化、地面潮湿后容易脱壳、起皮，且用环氧施工的地下车库地坪耐磨性较差，汽车辗压后容易留下难看的拖痕且不容易清洁，后期翻新改造成本高。 3.地下车库耐磨硬化地坪：耐磨硬化地坪施工后使地下车库地面具有防尘，耐磨防滑、容易清洁、抗压等特性。地面越使用越光亮，地下车库地坪表面会出现大理石一样的光泽，施工简单，性价比高，寿命长达30年。 随着城市的发展，汽车成为最常见的代步工具，根据每年的汽车销售量统计，平均每天都会增加5万多台，所以，在各大城市地区都开始城建大量的停车场和地下车库，那地下停车场用什么材料装饰会更美观，做哪种工艺比较耐磨耐用？ 2．2树脂的选择 环氧树脂具有力学性能好、粘结力强、固化收缩率低以及综合性能优异等优点，广泛用于各种涂料、胶黏剂、玻璃钢等领域。无溶剂环氧自流平地坪涂料在施工性能方面的要求主要是：无溶剂、较低的黏度、良好的流动流平性和使用的方便性。为满足这些要求，除采用适量的活性稀释剂之外，目前制备无溶剂环氧自流平地坪涂料基本上采用液态的E51型双酚A环氧树脂，并搭配使用更低粘度的其它类型的环氧树脂，如双酚F环氧树脂。双酚F环氧树脂的特点是黏度小，不到双酚A环氧树脂黏度的1／3，有利于降低体系的粘度，增加与固化剂的混溶性，增进涂膜的流平性；另外，与双酚A环氧树脂相比，双酚F环氧树脂对颜填料的润湿性较好，耐热性稍低而耐腐蚀性稍优。但双酚F环氧树脂的价格昂贵，因此在配方中少量使用，以增进涂膜的流平性。本研究配方中双酚F环氧树脂的用量为4．5％。 2．3固化剂的选择 环氧树脂本身是一种热塑性高分子，单纯的环氧树脂本身并没有多大的价值，只有加入固化剂使它转变为三维网状立体结构，才能呈现其优异的性能。目前无溶剂自流平地坪涂料使用的主要固化剂有脂肪胺及其加成物、脂环胺及其加成物、聚酰胺及其加成物、酚醛胺等。通常选用的固化剂中应该含有抗白花、耐酸、低温固化(5～10℃)、耐黄变、抗水斑的成分，以避免无溶剂环氧自流平地坪涂料在低温、高湿的环境下施工可能出现的油斑和白花现象，因此固化剂的选择至关重要。试验中采用了五种固化剂，分别与同一色漆搭配制备涂膜，观察了它们对涂膜性能的影响，结果见表3。 资讯来源：<联系电话:400-0709-910> |
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