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采用人工合成的**材料制成的集料,经过特殊技术煅烧而成,通色一体,即使集料被磨损也不会褪色。可根据施工路面需要搭配不同颜色,绘制各种色彩丰富的图案,改变了传统道路的单调,为美化各种环境提供新手段,并具有耳目一新的视觉效果。5)厚度较薄。摊铺后厚度只有2 nun一5 mln,所以不会影响路面、桥隧的通行净度,无需调整街道设施,也不影响排水系统,并且重量轻薄,不会增加路面基础负担,易于翻新,方便铺筑在任何路面。6)防水性好。把原来的路面与水隔绝,减少溅水,预防路面腐蚀开裂,使路面车辙性强,**延长公路使用寿命。7)隔热***。彩色防滑路面具有抗紫外线功能,能够降低路面温度,延缓沥青老化等隔热效果,可**的抑制热岛效应。8)施工迅捷,开放交通快。减少因施工引起延误交通,施工简单,快速方便,不需要大型机械设备,工程造价低,铺设效率高,不受环境因素影响,可一夜完工,减少封路时间,摊铺路段一般4 h可开放交通,可使工时成本费用降低。本材料无有害气体挥发,施工过程无噪声影响,安全环保无污染,有利于生态环境保护。
2 彩色防滑路面的施工工艺
本文以双组分反应型粘合剂材料为例,详细介绍一下彩色防滑路面的施工工艺。
2.1 施工准备
1)封闭交通。首先考虑施工现场路面的长度、宽度、交通流量等因素,设置警示标志、反光锥、路栏、信号灯等醒目的防护诱导设施做好交通分流,根据施工的推进,做好现场施工路段的管理,确保安全施工。
2)材料准备。综合考虑路面的使用场合和环境,兼顾色彩和路面材料常规性能两方面的要求,合理确定选用填料、骨料、双组分材料并及时运送到现场,施工机具准备到位。
3)路面清理。使用清洁工具彻底清理地表灰尘和杂物,并用填充料修补路面深坑或小洞,使用清洁剂**路面油污或污积,然后用水冲洗干净,等完全干燥后方可施工,确保施工路面平整、干净,无任何污染物和路面病害。
4)测量放样。按照施工设计图纸要求测量,划基准线、放线定位,经监理工程师同意后进行施工。
2.2 工艺流程
1)贴胶带。在施工区域,用牛皮胶纸或胶带封边,然后测量施工范围面积,计算材料用量。
2)搅拌粘合剂。首先用搅拌器搅拌60 S基料,然后将固化剂按比例倒入基料中,**将混合物充分搅拌60 S一90 S,搅拌过程中一定要将混合物搅拌成均质的流体且搅拌时间一定要适当。
3)摊涂粘合剂。将拌好的粘合剂立即倒入施工区域,再用带齿的刮板均匀地摊涂,摊涂过程中施工人员应尽量保证粘合剂的厚度一致。
4)铺撒骨料。在摊涂粘合剂的同时,将骨料均匀地铺撒在其上,以完全覆盖粘合剂为准。
5)撕胶带。当骨料铺撒完成2 min一3 min后,将胶带撕下。
6)扫除多余骨料。待粘合剂固化l h后,用扫帚将表面多余的骨料**。
7)开放交通。施工完成4 h~7 h后,放行通车。
2.3中应注意的问题
1)彩色防滑路面**施工环境温度在15℃ 一35℃之间,雨天、温度低于0℃时应避免施工,并保证完工后6 h内无雨。
2)在材料硬结之前阻止车辆及行人在施工区内通行,保护已完工路面不受任何损害。
3)施工路面的几何尺寸和要求,应按设计规范和业主要求规定施工。
4)所有施工路段应平滑、光洁、均匀及外观精美,厚度符合图纸要求,如有缺陷或尺寸位置有误差的应**,并请监理工程师认可重新修补。 在工业厂房中地面基层是地面受力最终承受层。基层处理不妥将使地面质量严重受损。由于前期施工;例如基础基坑(槽)、室内管沟开挖等,使基层深浅不一。而施工中对坑(槽)的回填工程往往不重视,回填质量不高,给地面质量带来隐患,因此地面基层回填应引起足够的重视。
金刚砂耐磨地坪混凝土裂缝出现的原因:
水量的变化、载荷及支承条件引起的变形、接缝处理及温度,所有这些原因主要源于混凝土内部的位移;若不做处理,表面裂缝将会进一步增加。虽然这种裂缝很少会影响到混凝土内部的结构整体性,但它影响外观。而且,可能还会导致其它问题和麻烦的发生(主要取决于裂缝的长短、宽窄、位移及变细裂缝)
细裂缝发生在表面,呈规则或不规则的网络状。裂缝的深度一般不超过3mm,常见于硬结的,金属镘抹表面或潮湿的表面。典型的裂缝呈六边型,通常在早期形成。虽然细裂缝不影响混凝土的结构整体性,不影响其耐久性和耐磨性,但它十分显眼,影响美观。
塑性收缩开裂
这类裂缝出现在对新浇筑的混凝土表面作抹面处理时,或抹面处理后不久。这种裂缝的间距一般大至1m,平行排列(或呈鸡爪状),深12mm,很少扩展至周边。与龟裂类似,塑性收缩裂纹很少会影响混凝土的强度,但影响美观。多数情况下,这种形式的开裂是由于表面水分的蒸发超过了表面水分的析出,当表面收缩时,内部的混凝土体积仍保持不变。
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