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中国的高速公路的比值高达2%,远远高于欧美等国,成为全球最昂贵的高速公路,相当一部分高速公路成为名副其实的暴利公路。在这种情况下,需要修改的是高速公路的暴利模式,而不是在期限上做文章。
基于此,我认为延长高速公路的收费期限没有问题,但关键要合理确定高速公路的收费标准,按照成本补偿加合理的回报率的原则,进行匡算,并进行严格的信息公开和监督。现有的修订稿虽然提出了高速公路收费的匡算项目,提出了对债务、收益等信息进行公开的原则。然而,这种计算标准和信息的公开必须建立在第三方监督的基础上。延长收费期限后的高速公路的收费标准应该大幅度低于现在的标准,否则,延长期限就成了维护暴利的工具,不仅仅戕害公路的公益属性,更因为高昂的物流成本,戕害中国经济的未来。
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