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我国目前停车场及混凝土地面耐磨材料情况
由于城市中土地资源日益减少，地价不断攀升，开发商为降低工程造价，充分提高土地利用率，大多将停车场设计成 地下式单层或多层和楼式。地下式停车场*有代表性的是首都国际机场地下停车场，该工程总建筑面积17.5万平方米，地下4层，地上1层，每层设有1000 个车位。楼式停车场大多为钢结构，天津市塘沽新百超市地上停车楼（15000m2）就是其中之一。
我国早期建设的停车场，由于技术原因，地面材料采用c20-c30钢筋混凝土。由于耐磨和抗冲击性能差，停车场一般使用1-2年，混凝土面层便严重磨损，地面凹凸不平、尘土飞扬，不得不停业重新翻修。而在混凝土地面上再铺设一层混凝土（一般需30-50厚），则 会降低停车场的**高度，影响使用效果；若采用环氧地坪涂料处理，则费用高。由此可见，采用普通混凝土和传统施工技术是难以满足停车场地面的耐磨和抗冲击 使用要求的。
目前，发达国家一般采用环氧地坪涂料、金属或非金属类耐磨材料对混凝土地面进行耐磨处理。环氧地坪涂料分为溶 剂型和无溶剂型两种，舒适性、耐磨和抗冲击性能优良，但材料价格和施工成本高，适用于工业与民用建筑中有洁净和高等级要求的地面。金属和非金属类耐磨类耐磨材料均以高标号水泥为胶凝材料，前者以铁屑普通中细砂为骨料，后者以高硬度矿物材料为骨料，材料价格适中。金属类耐磨材料存在的缺点是：地面遇水浸湿后 易产生锈斑，影响地面的观赏和使用效果。国外耐磨材料统称为“混凝土表面硬化剂”。 金刚砂耐磨地坪是采用由非金属矿物骨料、金属矿物骨料和特殊添加剂组成的耐磨材料，在混凝土初凝时，撒布金刚砂耐磨材料，用抹光机抹平、墁光。金刚砂耐磨地坪材料为粉末颗粒状，是由特定的金属矿砂、非金属超硬矿砂、各类添加剂、颜料经特殊工艺组合的合成物，具有表面硬度高、密度大、耐磨、不生灰尘、不易剥离、经济、适用、范围广等优点，并且金刚砂耐磨地坪摒弃了传统的混凝土基层与面层分开施工的做法，从而**了因基层与面层结合不良而导致裂缝和空鼓的质量通病，简化了工序，缩短了施工周期，节约人工费用，在钢结构 耐磨地坪根据材料还可分耐磨颗粒添加剂型、高分子聚合物型。
耐磨颗粒添加剂型有：非金属、金属及合金颗粒添加剂型耐磨地面，应用于厂房、停车场、大型超市、人行道以及车行道等，这类工程可以在土建地面工程同期进行，不附加施工工期。GB50037-96《建筑地面设计规范》列出铁屑混凝土及水泥石屑为耐磨颗粒添加剂型的品种，合金骨料混凝土未列入，由于设备及加工工艺的完善，抗压强度、抗折强度及抗拉强度较规范数值有很大的提高。
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