常州到厦门货运专线
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“中国现在做这个事情(钢铁电商)，烧钱烧的多，做了很多不实用的东西”，对如此多的钢铁电商，曾有业内人士直言，目前钢铁电商平台普遍不盈利，有的平台“烧钱”得厉害。
有多家钢铁电商表示，目前不考虑盈利，免费为买卖双方提供各类服务，先以免费的方式迅速做大做强，希望吸引更多的大钢厂、大代理商和大采购商，在体量变大的基础上再寻找盈利点，如以融资服务、物流和仓储服务等盈利。
另外，国泰君安期货**研究员刘秋平曾表示，钢企做电商是行业微利的格局下，以转变求生存、求**的一种方式。钢企的电商平台有保证供给的先天优势，但具有一定排他性，比如其他钢厂可能都有戒心，很难让自己的销售渠道由竞争对手掌控，“与其捧人家的场，不如自己做”。为此，目前钢企的电商平台更多是自身ERP系统的一个外延，“太多的创新和**还谈不上”。
钢企建电商平台还需要克服其他难题，首先电商系统建设需要的前期投入较大，另外也会触动到其它销售部门的利益，“很多大国企的电商平台进展速度很慢，实际就是涉及到内部利益的协调问题”。
蔡进表示，“现在所有的电商平台要盈利都不太容易，现在电商平台是培育的过程”。他指出，钢铁电商多是个好现象，“大家都朝着这个方向发展、探索”，但是“这个没有边界，未来要在100多家里，是大浪淘沙，现在是春秋战国时代，过几年将经历残酷的竞争洗牌”。
未来发展15年，钢铁电商平台将是信息、交易、物流、信用集为一体的平台。
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近日，深圳市长许勤主持召开的市政府常务会议审议并原则通过了《深圳市发展快递业管理规定》（以下简称《管理规定》），作为全国快递企业*集中、从业人员*多、业务收入规模**的城市之一，深圳将通过立法规范行业管理、提升服务标准，支持行业抢抓机遇加快发展。
现状：快递业务收入年均增长超35%
记者从会上获悉，“十二五”期间我市快递业务收入年均增长速度超过35%，去年我市快递业务量为6.55亿件，**日处理量超过600万件，快递业务收入126.55亿元，快递业年产值约占GDP比重的1%。与此同时，我市快递企业发展迅速，目前取得快递业务经营许可证的企业有530多家，从业人员超6万人。快递行业已形成国有、民营、外资多种所有制并存、多层次服务共生的行业发展格局。
不过，快递业快速发展过程中也暴露出市场主体多、服务水平参差不齐、行业监管难等问题，同时快递企业配套用地用房及服务设施不足、融资难、车辆通行停靠难等困扰行业提升发展的问题也日益凸显，亟需政府出台相关政策措施予以支持。
支持：给予快递服务车辆临时停车和通行便利
为发挥快递业服务民生的积极作用，我市此次制定的《管理规定》从优化快递业发展环境方面给予行业极大支持。具体措施包括：制定相关规划、计划时合理安排快递企业用地、用房和快递服务所需停车和装卸用地等，统筹安排现代物流业发展专项资金用于支持快递业发展；通过财政、土地、人才、技术、金融政策支持快递业与电子商务、金融业融合发展；协调相关部门完善跨境贸易电子商务快件管理和跨境快递服务通关环境；在确保道路交通安全和畅通的情况下，给予快递服务车辆临时停车和通行便利；要求封闭管理场所的物业服务单位应为快递服务提供通行、临时停车、收派便利，鼓励具备条件的物业服务单位设立快递服务场所和收投快件的自助服务设备等。
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