原因:近些年,随着轨道交通行业的快速发展,对轨道车辆内部机械零件的轻量化的要求也越来越高。碳纤维复合材料凭借着低密度、高强度、阻燃、耐腐蚀等优点,受到越来越多的关注,进而得到了广泛的运用。
优点:1、轻量化,碳纤维的密度一般只有1.6g/cm3,是钢的五分之一,与铝材相比,可以减轻40%左右的重量。因此用于轨道交通零部件上,可以提高机械装配的速度、缩短工期,还可以减少行驶过程中燃料的消耗、降低成本。2、强度高,列车长时间都处在高速行驶的过程中,因此受到的外部作用力比较大,普通材质很容易发生变形;而碳纤维的抗拉强度可达3600MPa,是钢的5倍、铝的8倍,因此在遇到外部作用力产品的形状不易发生改变,性能结构更加稳定。
碳纤维机械外壳的创造设计,很大程度上提高了列车在高速运行过程中的安全系数,保障了使用过程中的运行平稳,给人们提供了舒适的乘车体验感。我们专业研制加工各种碳纤维制品,工艺技术成熟、操作流程熟练,如有定制加工的需要欢迎前来订购咨询! |
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PA6 K222-KMV5荷兰DSM Akulon® 25%矿物增强热稳定无PA6 K222-KMV5荷兰DSM Akulon® 25%矿物增强热稳定无卤阻燃尼龙6塑料18024445500
Akulon® K222-KMV5
PA6-MD25 FR30
25%矿粉增强, 热稳定, 阻燃剂无卤
性能 典型资料 单位 测试方法
流变性能 干/ 湿
成型收缩率平行 0.91/ % ISO 294-4
成型收缩率垂直 0.82/ % ISO 294-4
机械性能 干/ 湿
拉伸模量 6000/2500 MPa ISO 527-1/-2
断裂应力 65/35 MPa ISO...PA6 K222-KWGV4荷兰DSM Akulon® 20%玻纤增强热稳定�PA6 K222-KWGV4荷兰DSM Akulon® 20%玻纤增强热稳定激光可标记尼龙6塑料18024445500
Akulon® K222-KWGV4
PA6-GF20 FR30
20% 玻纤增强, 热稳定, 阻燃剂无卤无磷, 激光可标记性
性能 典型资料 单位 测试方法
流变性能 干/ 湿
成型收缩率平行 0.6/ % ISO 294-4
成型收缩率垂直 1/ % ISO 294-4
机械性能 干/ 湿
拉伸模量 6200/2500 MPa ISO 527-1/-2...PA6 K223-HGM24荷兰DSM Akulon® 10%玻纤增强20%矿物PA6 K223-HGM24荷兰DSM Akulon® 10%玻纤增强20%矿物增强热稳定尼龙6塑料18024445500
Akulon® K223-HGM24
PA6-GFMD30
10% 玻纤增强, 20%矿粉增强, 热稳定
性能 典型资料 单位 测试方法
流变性能 干/ 湿
成型收缩率平行 0.3/ % ISO 294-4
成型收缩率垂直 0.9/ % ISO 294-4
机械性能 干/ 湿
拉伸模量 7500/3200 MPa ISO 527-1/-2
断裂应力 110/50 M...PA6 K223-HM6荷兰DSM Akulon® 30%矿物增强热稳定尼�PA6 K223-HM6荷兰DSM Akulon® 30%矿物增强热稳定尼龙6塑料18024445500
Akulon® K223-HM6
PA6-MD30
30%矿粉增强, 热稳定
性能 典型资料 单位 测试方法
流变性能 干/ 湿
成型收缩率平行 0.79/ % ISO 294-4
成型收缩率垂直 0.69/ % ISO 294-4
机械性能 干/ 湿
拉伸模量 7000/3000 MPa ISO 527-1/-2
断裂应力 75/40 MPa ISO 527-1/-2
断裂伸长率 3/15 %...PA6 K223-KMV6荷兰DSM Akulon® 30%矿物增强热稳定阻PA6 K223-KMV6荷兰DSM Akulon® 30%矿物增强热稳定阻燃尼龙6塑料18024445500
Akulon® K223-KMV6
PA6-MD30 FR17
30%矿粉增强, 热稳定, 阻燃剂
性能 典型资料 单位 测试方法
流变性能 干/ 湿
成型收缩率平行 0.63/ % ISO 294-4
成型收缩率垂直 0.63/ % ISO 294-4
机械性能 干/ 湿
拉伸模量 6600/3500 MPa ISO 527-1/-2
断裂应力 70/40 MPa ISO 527-1/-...
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