船舶作为水上主要的交通运输工具，需求范围和市场竞争的。一般而言，船舶属于定制化产品，产品结构复杂，生产周期长，生产成本高，在生产过程中需要很高的协同能力。随着我国物联网技术和大数据技术的应用，我国的船舶制造业在工业4.0的背景下突飞猛进。2020年4月，上海船舶工艺研究所与上海西递实业有限公司(以下简称：CEIDI西递)建立了相关合作，共同打造现代智能船舶高温实验室。上海船舶工艺研究所是船舶行业以造船工艺现代化为目标的舰船、民用船舶和海洋工程建造工艺研究的综合性应用研究所。主要研究方向为：船舶、海上石油平台、海洋构筑物以及各种钢结构的建造工艺、技术装备与检测技术。
一般建造钢质船舶的工厂由下列生产车间和设施组成:
①放样车间。目前大多利用计算机来完成船体线型、船体零部件和结构的形状、尺寸等的放样工作。
②钢材预处理车间。对钢板、型钢等进行校平校直，喷丸除锈，喷涂底漆等预处理工作。
③船体加工车间。对钢材进行号料、切割、弯曲，对零件进行边缘形状的加工。
④装焊车间。将零件装配成部件，制作船体的平面分段和立体分段;船体分段经过除锈涂底后，在本车间进行管系、机电、舱室装修等预装工作。
⑤露天和室内船台(船坞)及其他下水设施。合拢船体的分段，安装轴系、舵系、上层建筑和部分管系、仪器，进行部分装修工作。船体完成外壳涂装后，滑行或漂浮下水。
⑥舾装码头和车间。完成其余的电气、绝缘、装饰等舾装工作，作好码头试验，进行航行交船试验。
为满足船舶大型部件打磨、组装、高温固化等生产流程，其中还要有高温高压测试环节，CEIDI西递按照相关对此实验室进行全程设计、装修一体化服务。高温试验室是模拟产品在高温试验下的检测试验，用来考核和确定产品或材料在温度变化的环境条件下贮存和使用的适应性，是产品模拟环境试验地需求。CEIDI西递在实验室装修过程中会格外注意一些细节，例如：外墙面使用彩色镀铝锌钢板夹芯板;在作业尺度较大的位置，设屋面采光，其采光带(平天窗或三角形天窗，见工业建筑采光)应与分段成90°方向布置，使胎架林立的分段内外和不同标高的工作面上都能获得充分的自然光照;采用风道系统设计及电控系统，能保持整个房间温度高度均匀性;为排除电焊废气，通风及注意利用穿堂风等措施;室内合理设置受试设备的工作电源，配置良好的接地装置， 设屏蔽装置;设置防火、灭火措施，既要要有利于环境保护，要防止室外高温和噪声污染;此外，车间通行分段和总段的大门，因船舶体积，大门的宽度与厂房跨度相同，高度与吊车轨齐高，为便于开关，设自动开关装置。
CEIDI西递在项目建设过程中，充分体会到我国船舶生产突技术飞猛进的一面：智能技术可覆盖从产品设计到生产的各个环节：从模块化三维设计到数字化生产线，智能技术使造船工艺流程、物流、信息实现一体化，未来还将实现无人制造。CEIDI西递作为为各类高科技企业提供实验室、洁净室、无尘车间、洁净工程一体化服务的集成服务商，将一如既往地为各行各业打造智能洁净实验室而不断磨砺阅历，致力于不断成长为与各企业相匹配的服务商而努力。 |
