标题：柴油机组蓄电池板栅合金浇铸的冷却速度
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柴油机组蓄电池板栅合金浇铸的冷却速度
柴油机组蓄电池（发电机组蓄电池、柴油发电机电池、柴油机组电瓶、柴油发电机电瓶、柴油发电机蓄电瓶）冷却速度是指液态合金在铸模内的凝固（即结晶）过程的快慢程度，它是决定形成的斑斑合金晶粒大小和晶粒间夹层厚薄的重要因素。
在交租过程中模腔内液态合金凝固的开始，也就是板栅晶粒形成的开始，晶粒的形成分为两步，首先是形成晶核，又称为结晶中心，然后晶核长大，生成晶粒，于是形成固体的合金板栅。当合金温度冷却很快，造成过冷度很大（过冷度G=K（Tm-T）,式中K为常数，由合金性质决定；Tm为合金凝固点温度；T为合金实际温度），这是形成的结晶中心很多，使得晶体来不及长大，所形成的晶粒就细小、均匀、致密。反之，合金液冷却很慢，生成的结晶中心较少，而晶体成长的速度较快，因此得到的晶粒就比较粗大，易造成板栅出现缩孔、气孔及收缩裂纹。同时，合金冷却速度慢，使得有害的杂质和易溶杂质有了聚集的时间，夹在晶粒的边缘，使晶间夹层增厚。
由于柴油机组蓄电池（发电机组蓄电池、柴油发电机电池、柴油机组电瓶、柴油发电机电瓶、柴油发电机蓄电瓶）的实际使用过程中，板栅的腐蚀基本上是沿着晶间夹层的晶粒边界进行的，而却在晶粒之间发生的腐蚀速度比晶体内发生的腐蚀速度大的多。对于薄的晶间夹层，腐蚀产物易于把晶粒的晶间夹层盖住，如腐蚀不是多孔的，则腐蚀会变的很缓慢。对于厚的晶间夹层，腐蚀产物不易把表面与晶间夹层盖住。因此在电流的作用下，从晶间夹层开始，腐蚀不断加剧，造成板栅不耐腐。合金液在模腔内的冷却速度是由合金液温度、模具温度及脱模剂喷层匹配结果所决定的。 |
