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邯郸市百恒货物运输有限公司创始于2010年，国家*级物流，以邯郸为中心，立足华北，辐射全国，品质**，用心服务，拥有大中小型各种车辆，业务类型有：整车运输，零担专线，快递业务，航空运输，专业为客户提供集运输，仓储，配送，为一体的综合型物流服务。针对客户需求，提供安全包装等增值业务！经过十余年的发展，目前已形成以邯郸为枢纽，以全国为覆盖面，以河北省为重点的综合型物流配送网络，已成为河北省本土一级物流，已在全国20多个省、自治区、直辖市，开设直属网点300多家。全国各地市县无盲区，在全国拥有数十万客户，现有运输车辆3000余台，工作人员近万人，在职大专、本科生上千名，可满足国内200余条，A、B、C级城市专线同时对发，公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建**线路，优化运力成本，为客户提供快速**、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造**的价值。
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近几年来，随着经济的高速发展，县级以上城市的物流公司如雨后春笋应运而生。由于物流公司方便快捷，经济实惠，深受客户青睐，因此物流公司发展迅猛。然而，物流公司在托运过程中也经常出现遗失损毁货物情况。对于损失数额及赔偿数额物流公司与客户经常发生纠纷，为此，有必要对物流托运中的相关法律问题进行研究。
一、 物流合同的性质及合同类型
物流合同主要包括汽运物流合同、航空物流合同、铁路物流合同。笔者针对经常接触的汽运物流进行分析。汽运物流合同包括书面与口头两种。书面合同又包括任意合同和格式合同。从性质上讲，物流合同就是运输合同，主要受《合同法》第304条、311条、312条约束。口头合同表现在：用客运车辆运输体积较小、急用的物品，通常是托运方付运费，只是记个车号和司机的手机号码和车辆到达地点，司机记个收货人的手机号码即可。无需签订合同。形式简单，方便快捷。书面合同表现在物流公司与客户之间签订。
二、 损失数额的界定及救济
客户托运的货物的损失数额是发生纠纷后的一个难题，因为口头合同及简单的托运单，无法界定客户托运的物品的数量和价值。货品名称的填写，应该尽量明确，详细。比如托运货品的名称、品牌、型号、价值。如果只是笼统些耗材、机器、设备，很难确定损失数额。以及与收货人之间签订的合同。
三、 赔偿数额的界定及救济
确定了损失数额还不能完全确定赔偿数额。因为托运单有很大的讲究，如果不仔细阅读，很可能受到的损失得不到完全的赔偿或者获得极少的赔偿。托运单上通常有保价一栏，也就是保价条款。如果填写了保价条款，可能要多交一些运费，可是一旦货物出现遗失或损毁，物流公司将要按照声明的价值进行赔偿。如果填写不保，那将按照托运单条款上列明的方法进行赔偿，通常都是比照运费的若干倍进行赔偿。如果托运单的保价出现空白，对于如何赔偿，就要具体问题具体分析，因人而异。如果托运人经常委托承运人托运货物，知晓保价与不保价的区别，就可以按不保价赔偿。反之，除非承运人能证明已告知托运人保价的重要性，否则要按保价赔偿。
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保价条款实质上是一种格式合同，提供格式合同的一方有义务提请对方注意并对此予以说明。按照新颁布的《合同法》解释二第六条规定：提供格式条款的一方对格式条款中免除或者限制其责任的内容，在合同订立时采用足以引起对方注意的文字、符号、字体等特别标识，并按照对方的要求对该格式条款予以说明的，人民法院应当认定符合合同法第三十九条所称“采取合理的方式”。提供格式条款一方对已尽合理提示及说明义务承担举证责任。比如保价及货物损毁赔偿方法等条款可以用不同与其他条款的字号、字体、颜色突出显示，印刷在比较显眼的位置，只要一通常标准，就可知内容，可以说承运人尽到了注意义务。
四、 物流合同与道德风险
物流运输合同由于是格式合同，许多人在托运时为了省钱均选择了不保价运输，因此给部分托运公司留下可乘之机。笔者15年前在一药厂工作，单位为了省运费，在铁路运输是选择了不保价，因此，在长沙一个小站铁路人员监守自盗，然后按不保价赔偿了我公司。我公司损失惨重。也就是说当客户不选则保价时，客户对物流公司来说存在着极大的道德风险。为了省钱，能保价则保价。不保价要选择规模大、信誉好的物流公司，才能防止道德风险发生。事发后尽快报案，把损失缩小到**。
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