重庆到深圳物流专线公司主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的渝旺物流咨询热线：13648441878-18983610002（刘伟）专业的公路干线运输服务，每天定时定点发车，为客户提供安全、快捷、准时、**、优质的“门对门”、“重庆到深圳物流专线门对点”、“点对点”运输服务。重庆物流公司拥有仓储面积30000多平方米，相关配套设施齐全，拥有厢车、半挂、平板车等各型车辆120余台，并有各类冷藏车、危险品车及特种车，还与全国三十多个车队有着长期合作关系，拥有成熟的员工团队270多人，硬、软件设施齐全。科学的管理体系、完善的服务网络、成熟的操作模式使在市场竞争中建立了良好的声誉，形成了自己的企业品牌。
重庆到深圳物流始终秉承“诚信为本、质量为先”的宗旨，愿与客户至诚携手，为您的事业添砖加瓦，共创双赢！作为专业的物流公司，久协深知国内外物流行业竞争的激烈，但恒威仍将笑迎竞争，以良好的信誉、强大的运输能力、先进的网络系统、科学的管理为客户争取更多的利益。重庆专线物流公司物流地产的设计、施工建设和后期服务标准都与住宅截然不同，传统房企没有这方面的经验和人才储备；而且更重要的是，和产业园、总部基地等不同，物流地产的仓储设施不会带来，很难在周围配建住宅和商业，这并不符合房企进入这一领域的初衷。
专线公司的优势在于机动、灵活，简单，低成本运营，相比大零担公司的复杂的操作流程及官僚化的管理，会更能满足客户的需求。参照零售业的例子，大百货公司是近代的产物，网上购物更以成本和便捷性颠覆了旧有的商业体系，但无论整个行业如何天翻地覆，，有生命力的反而是那些社区的杂货店、小卖部。他们因紧贴顾客，以其灵活性、便捷性而使顾客忽略了价格上的差异。专线公司同样也会因此特点而在一些更小的细分市场中生存。 重庆到福建货运专线物流公司简单来说，物流地产的本质是地产，它是经营专业现代化的物流设施的载体，同时也是物流服务和地产服务一体化的创新成果，属于工业地产的范畴。事实上，“物流地产”的概念是由美国的普洛斯公司在上世纪80年代率先提出的，至今已有20多年的历史。
重庆物流专线地产的主体是物流地产商，它们主要为客户提供的服务包括以下四种：按照客户需求开发物流设施和物流园区、开发仓储设施、收购客户物流配送设施并转租给客户、提供咨询服务。
①与住宅房地产、商业地产相比，物流地产的投资风险相对较低、回报较高。物流地产能够为入驻企业提供物流运输、生产制造、信息技术等服务，不像住宅房地产、商业地产那样容易产生价格波动。
②土地获取价格低，短期内租金回报可观，管理相对轻松。首先，物流地产的土地获得价格较低，从长远看，未来增值的空间会比较大；其次，在短期内，物流地产的租金回报也很可观，出租的年回报率可达8%-12%，高于普通住宅或商业物业不超过5%的租金回报；第三，物流地产的租期普遍较长，租客的自身业务和客源都比较稳定，管理相对轻松。
③物流地产对规模化、网络化和信息化要求高。在项目的建设前期，物流地产的资金门槛相比房地产等行业的门槛要高，而且在物流地产的后期经营管理中，对管理能力、运营能力要求也很高，需要实行专业化的管理。因此，物流地产投资商需要聘请专业的设计师，引进先进的管理模式。大。”
运营费用高、竞争力不强、效率低、物流资源没有得到很好配置，铁路、公路、航空、水路等都自成一体，各自分割，全国没有形成一盘棋等，这些因素都是制约我国物流产业健康发展的瓶颈。我国物流产业总体发展水平滞后于经济社会发展要求。
业界“摆擂”：多路突击找出路
京东4年前自建物流时，很多业内人士认为：这是在浪费资源。但如今看来，极速物流成了京东的核心竞争力。
有研究预计，到2025年，我国将有220多个超百万人口的城市;到2030年，9.6亿人口将生活在大小城镇近10亿人的消费问题，将主要依靠城市物流来解决。“未来5～8年，电商日均销售额将实现300亿元，包裹数将从3000万个涨至两亿个。”阿里巴巴董事局主席马云预测，这既是挑战，更孕育商机。
此前，中国邮政与阿里巴巴签署战略合作协议，合力共建中国智能物流骨干网，剑指“**一公里”。行业人士指出，电子商务需要信息流、资金流和物流三条渠道支撑。阿里巴巴通过淘宝网和天猫平台掌控了信息流，通过支付宝掌控了资金流，但对最接近消费者的物流却缺少掌控力。“除了跨境业务，中国邮政还掌握着解决‘**一公里’难题的利器全国十余万网点、通达全世界120多个国家和地区的骨干网络。这样的资源，对于阿里来说不可谓不够分量。”通过这些网点，阿里将有望深入过去难以企及的四、五线城市和农村及边远地区。
重庆到深圳物流专线“**一公里”的服务涉及到成本、隐私、管理等多重问题，目前还很难彻底解决。于是，快递业“自提”服务以及第三方快递代收发企业应运而生，开始针对社区集中送货。从长远看，这将有助于解决“**一公里”难题。 |
